プレスリリース作成サービス
新しいサービスを各マスコミ(約1000社)にプレスリリースを発信!プレスリリース作成代行サービス

東北新幹線 ALFA-X 迫力の高速通過と連結器・今後について ALFA-X Shinkansen bullet train high-speed test run

0

東北新幹線で時速360km/hでの営業運転実現の為開発された試験車両E956形ALFA-X(アルファエックス)は週二回を基本に仙台〜新青森間で試験走行を実施しています。
今回は主に二戸駅~仙台駅間(早朝)の高速走行試験映像となります。
岩手山をバックに走るシーンや、鉄道で一番長い「第一北上川橋梁」、また一ノ関駅付近での高速走行に加え、試験を終えたALFA-Xの姿を新幹線総合車両センター付近から撮影した映像です。
特に今回車両センターでは試運転時には見る事が出来ない連結器、運用離脱したE3系との並びなど珍しいシーンを撮影する事が出来ました。

また動画の最後にALFA-Xの今後の運用方法について簡単に触れています。
ALFA-Xはこれまでの試験車両とは異なるプロセスで試験が計画されているようで知らない方も多いかと思い、プレスリリースや関連書籍を参考にした情報を基に敢えて取り上げました。

岩手町 0:00
盛岡市 1:04
第一北上川橋梁 1:36
一ノ関駅付近 2:01
大崎市 4:05
仙台駅・発車メロディ 4:20
新幹線総合車両センター 6:04
ALFA-Xの今後・撮影地 8:36

The test vehicle Class E956 ALFA-X has been developed to realize an operation at 360km/h on the Tohoku Shinkansen line.
There are currently test runs being carried out normally twice a week between the Sendai and Shin-Aomori Stations.
There are also tests being carried out at a speed of 400 km/h.
This video is mainly a collection of high speed test run videos.
And the coupler,and a brief explanation of the future of ALFA-X.

The 10-car bullet train adopted different train shapes for the 1st car and the 10th car.
For the 1st car, Kawasaki Heavy Industries, Ltd. is in charge, making the length of the nose about as long as that of Series E5, and aims at suppressing its pressure waves at tunnel entry as well as ensuring enough space inside.
For the 10th car, Hitachi, Ltd. is in charge, making the length of the nose longer than that of Series E5, aims at improving its environmental performance by suppressing its pressure waves at tunnel entry.
Other various technologies will be also adopted and tested in the test runs.

※The environmental standards regarding noise are fixed by law in Japan.
No matter how high speed it is, it needs to meet the environmental standards regarding noise.
Therefore, the head shape of Shinkansen must be carefully designed.
The shape is designed in order to reduce the particular noise that is generated at the exit of a tunnel (tunnel micro air pressure).
Which shape of the 1st and 10th cars is better will be assessed through this test run.

再生リストhttps://www.youtube.com/playlist?list=PLG2FOfMxsIvkdX37Iw0ilnswKEXiV0IbN

※速度は下記動画の計測方法をもとに算出しています。
マジメな速度計測? 東北新幹線 くりこま高原駅 高速通過 Shinkansen speed measurement at Kurikoma-Kogen

東北新幹線 連結切離し6本と連続可動するステップ(E5系E6系盛岡駅) Shinkansen coupling and uncoupling

東北新幹線 ALFA-X 全開高速通過と空気抵抗板収納 ALFA-X Shinkansen air resistance plate

東北新幹線 ALFA-X 高速通過映像集(駅撮り) ALFA-X Shinkansen high-speed passing

2020 新幹線 迫力の高速通過 衝撃の50連発! リニアL0系・ALFA-X etc… Shinkansen Bullet train high-speed passage collection

使用曲:著作権フリー音楽サイトDOVA-SYNDROME「Nighthawk」
撮影機材 SONY FDR-AX45他

チャンネル 鉄道だっちゃ! It’s railway!
http://www.youtube.com/user/caruze67

※当チャンネルの動画及びサムネイルは無断転載また一部引用を禁止しています。
※All videos on this channel may not be copied without permission.

>プレスリリース作成代行サービス

プレスリリース作成代行サービス

グローバルシフト株式会社 092-753-8699 〒810-0042 福岡市中央区赤坂1-10-23 グレースイン赤坂6F 代表取締役 長尾孝太郎

CTR IMG